写真 | 概要 | 詳細 | |
---|---|---|---|
メーカー | ダイハツ | ||
車名 | ハイゼットカーゴ | ||
JC08モード燃費 | 16.2〜17.2m/L | ||
エコカー減税 | 20〜25%減税 | ||
< 主要スペック > | |||
全長 | 全幅 | 全高 | 乗車定員 |
3395mm | 1475mm | 1875mm | 4人 |
室内長 | 室内幅 | 室内高 | 総排気量 |
1755mm | 1270mm | 1210mm | 660cc |
新車価格 | 中古車相場価格 | ||
93.6〜146.7万円 | 56〜115万円 |
ダイハツのハイゼットカーゴはロングセラーを続ける軽商用バンです。1961年に初代が発売されており、現在、販売されている軽自動車の中ではもっとも古いブランドとなっています。
10代目現行車のフルモデルチェンジは2004年とかなり前のことになりますが、やや丸みを帯びたエクステリアから古さは感じられず、スズキのエブリィとともに軽商用車市場を二分しています。
フルモデルチェンジから現在まで、何度もマイナーチェンジを繰り返して燃費や走行性能を向上させています。
エンジンを以前のEF型から現在のダイハツの主力であるKF型に変更し、電子制御の4ATや電子スロットルを採用、燃費効率が悪いといわれる軽商用バンでありながらJC08モードは17.2q/Lを達成しています。
この数値は自然吸気モデルだけでなく、ターボ装着モデルも同じ燃費効率を示しているところが特筆すべき点です。
ハイゼットカーゴはデビューから55周年を迎えたことにより、ダイハツは特別仕様車を発売しました。
基本的なデザインに変更はありませんが、「55th Anniversary ゴールドエディション」はフロントのラジエーターグリル上にゴールドのパネルを配し、室内色をブラックで統一、オーディオパネルにゴールドを配色するなど商用車としては派手な色調を取り入れています。
その派手な色調は、インテリアだけでなくエクステリアにも設定されており、マスカットグリーンメタリックやダイハツのトレンド的ボディカラーであるトニコオレンジメタリックなどが採用されています。
ハイゼットカーゴの荷室寸法は荷室長が1860mm、荷室幅が1375mm、荷室高が1235mmとなっており、このスペースに入る積載物の数を具体的に表すと、ビールケースが36、パンケースが66、みかん箱が65となり、小規模店舗が配達できる十分な量を確保しています。
また助手席背もたれを前倒させると荷室全長は2630mmまで広がり、6畳相当のカーペットもロール状にすることで積載可能となります。
軽商用バンはエンジンを座席下にマウントしているので、前方のセミボンネットはクラッシャブルゾーンになりますが、このスペースを活かしてインパネの奥行きを短くしたことにより、大柄な人でも運転しやすいキャビン空間を確保、さらにタイヤハウスを小さく設計しているのでペダル幅が広くなり、長靴を履いても操作しやすい足元となっています。
水回りを扱う商品や工具を積載する軽商用車は、どうしてもボディのサビが心配になりますが、ハイゼットカーゴはアッパーボディ表面積の約75%に防錆鋼板を使用、さらに強力な防錆力を持つカチオン電着塗装を施しています。
鋼板に直接カチオン電着塗装を行い、その上に中塗り、さらに表面塗りを行うという3層塗装によって高い防錆力を発揮しますが、この防錆効果を裏付けるのがダイハツのサビ保証期間です。
ボディ外板表面サビ保証は1年、穴空きサビ保証は3年となっているので、水回りの多い現場や積載物でも安心して作業を行えます。ちなみにサビ保証は「55th Anniversary ゴールドエディション」になると、それぞれ3年と5年に延長されます。
ハイゼットカーゴの現行車は中古車市場に多く出回っていますが、昨今の軽1BOXカー人気のため、基本設計の年式が古い割には高値安定傾向にあり、登録済未使用車は新車価格とほとんど変わりありません。
高値安定傾向は走行距離2万q前後まで続いており、登録年度が2011年式でもターボ仕様は90〜95万円、ノンターボでも80〜90万円が相場の中心価格帯となっています。
価格が下落するのは2010年式以前の5万q超え辺りからで、2008年登録モデルで走行距離5〜6万qの状態であれば48〜60万円の範囲内で購入が可能となります。軽商用車は10万q超えは当たり前の使い方ができるので、5万q前後の車種でも十分に用途を満たすことができます。
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