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ポロ(Polo)の評価・レビュー
| 概要 | |||
|---|---|---|---|
| メーカー | フォルクワーゲン | 車名 | ポロ |
| JC08モード | 19.1km/L | エコカー減税 | -% |
| 主要スペック | |||
| 全長 | 全幅 | 全高 | 乗車定員 |
| 4060mm | 1750mm | 1450mm | 5人 |
| 室内長 | 室内幅 | 室内高 | 最小回転半径 |
| -mm | -mm | -mm | 5.1m |
| 新車価格 | 中古車相場価格 | ||
| 209.8〜265.0万円 | 49.8〜193.0万円 | ||
ボディサイズが一回り大きくなった新型ポロ
フォルクスワーゲンのコンパクトハッチバック、ポロは2018年3月にフルモデルチェンジを行い、6代目となりました。
大きな変更点はボディサイズとエンジンです。これまで日本車規格の5ナンバーサイズに収まっていた全幅は1750mmと広がって3ナンバーになり、エンジンは欧州ダウンサイジング化に同調して直列3気筒1.0Lのインタークーラー付きターボを全グレードに搭載しています。
ラインアップはTSI Trendline、TSI comfortline、TSI Highlineの3タイプでスポーツモデルのGTIは設定されていません。
前回のモデルチェンジでは約1年遅れで登場しています。GTIは人気のあるモデルだけに今回もそのスパンを継承することが予想されます。
なお、3タイプの違いは安全装置などの装備が異なるだけで走行性能に違いはありません。
ドイツ車らしさを強めた新型ポロのエクステリア
ワイド＆ローになった新型ポロのエクステリアはフォルクスワーゲン傘下のアウディと同じくエッジの効いたプレスラインが加わり、ドイツ車らしい高級感を出しています。
ボンネットにはラジエターグリルとヘッドライトの境目から2本、ボディサイドにはフロントフェンダーからテールエンドまでトルネードラインとネーミングされたプレスラインが入っています。
鋭角なヘッドライトの形状やラジエターグリルの太いシルバーメッキモールなどによって全体的にシャープなイメージを打ち出しています。
ワイド＆ローになったのはゴルフにも使われているプラットフォーム、MQBを採用したことが理由のひとつです。
先代モデルに比べて全長は65mmしか拡大していませんが、ホイールベースは80mm延長されており、車内の居住性が向上しています。
その分、最小回転半径は先代に比べると0.2m増え、5.1mになりました。
実用性に徹したポロの内装
ボディサイズが大きくなってもポロは日常生活で便利な車というポジションに変わりありません。
したがってインテリアもメッキパーツなどの加飾は最小限に抑えられており、実用性重視のシンプルなレイアウトになっています。
質実剛健のドイツ車らしい作りで好みが大きく分かれるところでもあります。
素っ気ないデザインですが人間工学的には最先端であることは間違いありません。
メーターパネル位置とセンターディスプレイを同じ高さにしたことで視線移動を少なくし、センターのエアコンアウトレットをディスプレイ下に設置してダッシュボード上の視認性を高めました。
日本人にはやや固めに感じるシートは長距離ドライブの際でも腰に負担がかからないための設計です。
ラゲージルームの容量は後部席を使用した状態で351Lと、先代モデルよりも71L増えました。家族4人でレジャーに出かける際でも荷物をたっぷり積むことができます。
7速DSGとの組み合わせで高効率を図るポロのエンジン
最近の欧州ダウンサイジング化は大衆車クラスのBセグメントやCセグメントでも顕著に進んでおり、3ナンバーサイズでも次々に直列3気筒を採用しています。
ポロも先代モデルの直列4気筒から直列3気筒に変更し、しかも排気量は1.0Lになりました。
ターボが装着されているといっても70kW（95PS）しかないので大排気量の余裕はありませんが、市街地だけでなく高速道路でも意外にストレスを感じることなく走行できます。
小排気量でもスムーズな走行ができる要因はトルク配分と7速DSGの組み合わせです。
トルクピークを低めに設定しているので回転数をあまり引っ張らなくても加速できることに加え、7速のギア比も低めなのでつねに最高トルク域をキープ、ツインクラッチによる素早いシフトチェンジができるためパワーロスを最小限に抑えています。
この合理的なエンジンシステムによって燃費効率は向上し、JC08モードは19.1km/Lをマークしました。
やや安値傾向となっている先代ポロの中古車
6代目現行モデルは2018年3月の発売なので、まだ中古車市場には流通していません。
中古車を購入する場合は必然的に5代目以前となりますが、ニューモデルが発売されたことによって先代モデルの販売価格がやや下がっています。
先代モデルは5ナンバーサイズで1.2L直列4気筒エンジンを搭載しているので取り回しの良さを求めるなら先代モデルの中古車でも十分にコストパフォーマンスを発揮します。
先代モデルはフォルクスワーゲンの中でもゴルフに次いで販売台数が多いだけに豊富な車数が流通しています。
2012年式走行距離2〜3万kmと状態の良い車種でも90〜110万円の予算があれば購入可能です。
現行モデルには設定されていないGTIも先代であれば中古車市場から探すことができます。2015年式走行距離2〜3万kmの場合、190〜220万円が相場です。
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