ノート(NOTE)の口コミ・評判

ノート e-powerはガソリンエンジンで発電し、100%モーターで走るハイブリッド電気自動車として華々しくデビューしましたが、実際の口コミはどうなのか、ツイッターを中心に調査してみました!

燃費に関する口コミ

やはり燃費が圧倒的という意見が多かったですね。100%電気だと電気を充電しなくてはいけませんが、ノートの場合ガソリンで発電しますので、ガソリンエンジンと電気モーターのいいとこどりです!

実燃費としてはリッター20km/L前後ということがわかりました!

走行性能に関する口コミ

モーターならではの加速の良さに関する良い口コミが多かったです。

低中速が加速よし!80kmまではまあまあ、高速域は普通といった感じですね。

モーターはガソリンエンジンよりも低中速にパワーがあるので、ストップ&ゴーの多い街中や通勤にベストマッチします!

操作性に関する口コミ

操作性については、電気自動車っぽく丸い独特な形状のシフトレバーになっていますが、やはりわかりにくいというマイナスの口コミが多かったです。

私も乗ったことがありますが慣れればなんともないのですが、最初は少し違和感は感じました。

値引きに関する口コミ

ノートe-powerは20万円以上の値引きを引き出している人が多いようです。

すでに発売から数年経っていますので、20万円値引きというのが値引きの目安になっているようです。

内装の口コミ

ノートの内装に関しては、二極化している印象を受けましたが、悪い口コミも一定数ありました。

安っぽいという口コミが多かったので、感じ方がさまざまある内装のようです。

ノートの基本スペック

写真 概要 詳細
メーカー 日産
車名 ノートe-POWER
JC08モード燃費 34.0〜37.2km/L
エコカー減税 100%減税
< 主要スペック >
全長 全幅 全高 乗車定員
4100mm 1695mm 1520mm 5人
室内長 室内幅 室内高 総排気量
2065mm 1390mm 1255mm 1198cc
新車価格 中古車相場価格
177.2〜224.4万円 99〜272万円

第3のハイブリッドシステムを採用したノートe-POWER

日産のノートe-POWERはトヨタやホンダとは異なるハイブリッドシステム「シリーズ方式」を量産車としては世界で初めて搭載したコンパクトサイズの2BOXハッチバックカーです。

2016年11月の発売後、わずか3週間で月間販売台数の約2倍に相当する20,348台を受注、11月における国内販売台数で第1位を獲得しました。

日産が月間販売台数で第1位になったのは1986年の6代目サニー以来、じつに30年ぶりのことです。

エンジンからの電力供給を受けてモーターだけで走行

電気自動車の経済性や環境性は誰もが認めるところですが、航続距離の不安定さや充電ステーションの不足、充電時間が長いことなど、現時点ではデメリットが多く目立ちます。

これらのデメリットを補うためにエンジンとモーターを駆動力として併用するシリーズパラレル方式やプラグインハイブリッド方式がこれまでの車種に搭載されていました。

日産はリーフで培った電気自動車の技術をさらに進化させ、それらのハイブリッド方式とは異なったシリーズ方式を搭載しました。

それはガソリンエンジンを発電機専用にしてバッテリーに蓄電、走行の際はその電力を利用してモーターだけで走行するシステムです。

走行中でもエンジンの作動時間を短縮できるので高い環境性能と同時に燃費効率を向上させ、さらに車内の静寂性も高いレベルで実現しています。

長距離走行でも充電ステーションを探す心配がなく、これまでのデメリットを解消した新しいタイプの電気自動車といえます。

電力供給専用のエンジンはこれまでノートに搭載されている直列3気筒1.2LのHR12DE型で、e-POWERに最適な電力を発生させるための改良が施されています。

エンジンで駆動することがないので燃費算出方法は若干異なりますが、JC08モードの換算ではエアコンレスで37.2km/L、エアコン装着車でも34.0km/Lを記録しており、プリウスに次ぐ燃費効率を達成しています。

走行の余裕と経済性を高める2つのモード

駆動用のモーターEM57型は最大トルク254N・m(25.9kgf・m)と2.5L自然吸気エンジン並のパワーをアクセル開放の瞬間から発揮します。

電気自動車の俊敏な走行性能に加え、トランスミッションがないのでアクセルの踏み加減だけで速度やトルクの調整、減速まで行えるのでギアチェンジのショックがなく、スムーズな走行が可能となります。

モーター走行を効率的に働かせるシステムがe-POWER DriveのSモードとECOモードです。

Sモードを選択するとNORMALモードに比べてレスポンスが早くなり、アクセルを踏んだ時は力強い加速を行うと同時にアクセルを戻した時の減速力も高くなります。

ECOモードは減速力を高くして回生エネルギーを増大させ、アクセル開放を緩やかにすることで電力の消費を抑えることができます。

広い車内空間と高級車並の静粛性を確保

ノートはコンパクト2BOXハッチバックカーの中でも広い車内空間を確保していることで定評のある車種です。

一般的にハイブリッド仕様になるとバッテリーやモーターの搭載から車内は狭くなるのですが、e-POWERはガソリンエンジン搭載車とまったく変わらない車内空間を実現しました。

ダッシュボードから後部席ヘッドレストまでの室内長は2065mmと長く、後部席でも大人が足を組んでリラックスできる快適性が保たれています。

4名乗車時のラゲッジルームはけっして広くありませんが、それでもベビーカーを1台積載することができ、後部席背もたれを前倒させると9インチゴルフバッグを横に並べて3個の収納が可能となっています。

モーター走行のメリットには車内にエンジン音が響かないという静粛性があります。しかしエンジン音がなくなるとかえって耳障りになるのがタイヤのロードノイズや風切音です。

e-POWERはガソリンエンジン車の遮音対策に加え、ドアシーリング材の追加やフロント・リアドアの吸音材を増量するなどの改良を行い、コンパクトカーではトップクラス、高級セダンにも匹敵する静粛性を作り出しています。

ちなみに、e-POWERには「車両接近通報装置」が装備されています。モーター走行時は静かすぎて歩行者が車に気づかないことがあるため、自動で音を出して車の接近を知らせる装置が付いているのです。

高速道路での渋滞中などは、スイッチでOFFにすることもできます。

ノートを中古車で購入するならガソリンエンジン搭載車

2016年11月にノートe-POWERが発売されてから2年ちかくが経った今、中古車市場にも多くの台数が流通するようになっています。

販売台数は着実に伸びているので2017年以降になれば中古車での購入が可能となります。

ただし中古車でも人気車種になることは確実なので、新車販売価格からの大幅な下落は見込めないと予想されます。

走行性能や操縦性は異なりますが、ノートの持つユーティリティ性や居住性はガソリンエンジン車でも十分に味わうことができます。

現行車は2012年からの販売なので中古車市場にも豊富な車数が流通しており、状態の良い車種を比較的安価で購入することができます。

中心価格帯は80〜120万円で、2014年登録モデル走行距離3〜4万kmの車種であれば100万円を切って75〜85万円の範囲内で購入可能、また2016年登録モデル走行距離1万km以内の良好な状態の車種でも110〜130万円で購入することができます。

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他車種の口コミ・評判

※ 英数字 → アイウエオ順で掲載しております(^^)


【英数字】
1シリーズ 1シリーズ 2シリーズ 2シリーズ
3シリーズ 3シリーズセダン 718ケイマン 718ケイマン
86 86 911 911
A3 A3 A4アバント A4アバント
Aクラス Aクラス AD AD
bB bB BRZ BRZ
Cクラスワゴン Cクラスワゴン C-HR C-HR
CR−V CR−V CR-Z CR-Z
CT200h CT200h CX-3 CX-3
CX−5 CX−5 CX-8 CX-8
Cクラスセダン Cクラスセダン CLA CLAクラス
デイズDAYZ DAYZ(デイズ) DAYZ ROOX DAYZ ROOX
eKスペース eKスペース ekワゴン ekワゴン
e-NV200バン e-NV200バン e-NV200 e-NV200
FJクルーザー FJクルーザー GS GS
GT-R GT-R HS HS
HUSTLER HUSTLER i3 i3
iQ iQ IS IS
IS C IS C JADE JADE(ジェイド)
LS LS MRワゴン MRワゴン
N BOX N BOX N BOX+ N BOX+
N-BOXスラッシュ N-BOXスラッシュ N-ONE N-ONE
N-VAN N-VAN N-WGN N-WGN
NSX NSX NV350キャラバン NV350キャラバン
NV100クリッパー NV100クリッパー NX NX
rc RC / RC F RX RX
rx-8 RX-8 SAI SAI
S60 S60 s660 S660
SX4 S-CROSS SX4 S-CROSS ttクーペ TTクーペ
V40 V40 V90 V90
wrxS4 WRX S4 wrx-sti WRX STI
XV XV    
【ア行】
アイシス アイシス i-miev アイミーブ
アウトランダー アウトランダー アウトランダーPHEV アウトランダーPHEV
アクア アクア アクセラ(新型) アクセラ
アクセラスポーツ アクセラスポーツ アクセラセダン アクセラセダン
アクセラハイブリッド アクセラハイブリッド アクティトラック アクティトラック
アコードハイブリッド アコードハイブリッド アコードプラグインハイブリッド アコードプラグインハイブリッド
アテンザセダン アテンザセダン アテンザワゴン アテンザワゴン
アトレーワゴン アトレーワゴン アベンシス アベンシス
アリオン アリオン アルト アルト
アルトエコ アルトエコ アルトラパン アルトラパン
アルファード アルファード イグニス イグニス
イスト イスト インサイト インサイト
インプレッサG4 インプレッサG4 インプレッサスポーツ インプレッサスポーツ
ヴァンガード ヴァンガード ウィッシュ ウィッシュ
ウィングロード ウィングロード ヴィッツ(新型) ヴィッツ
ウェイク ウェイク ヴェゼル ヴェゼル
ヴェルファイア ヴェルファイア ヴォクシー(新型) ヴォクシー
エクシーガ エクシーガ エクシーガクロスオーバー7 エクシーガクロスオーバー7
エクストレイル(新型) エクストレイル(新型) エクリプスクロス エクリプスクロス
エスクァイア エスクァイア エスクード エスクード
エスティマ エスティマ エブリィ エブリィ
エリシオン エリシオン エルグランド エルグランド
オデッセイ(新型) オデッセイ オーリス オーリス
【カ行】
カイエン カイエン カムリ カムリ
カローラアクシオ カローラアクシオ カローラフィールダー カローラフィールダー
カローラルミオン カローラルミオン キャスト キャスト
キャリィ キャリィ キューブ キューブ
クラウンアスリート クラウンアスリート クラウンマジェスタ クラウンマジェスタ
クラウンロイヤル クラウンロイヤル クラリティ フューエル セル クラリティ フューエル セル
グレイス グレイス クロスビー クロスビー
golfゴルフ ゴルフ(Golf) コペン(新型) コペン
【サ行】
ザ・ビートル ザ・ビートル シエンタ シエンタ
シフォン シフォン シルフィ シルフィ
シーマ(CIMA) シーマ(CIMA) シャトル
ジムニー ジムニー ジムニーシエラ ジムニーシエラ
ジャスティ ジャスティ ジューク ジューク
スイフト スイフト スカイライン(SKYLINE) スカイライン(SKYLINE)
スカイラインクーペ スカイラインクーペ ステップワゴン ステップワゴン
ストリーム ストリーム スプラッシュ スプラッシュ
スペイド スペイド スペーシア スペーシア
スペーシアカスタムZ スペーシアカスタムZ セレナ セレナ
センチュリー(Century) センチュリー(Century) ソリオ ソリオ
【タ行】
タント タント タンク タンク
ティアナ ティアナ デリカD:2 デリカD:2
デリカD:5 デリカD:5 トレジア トレジア
トール トール デミオ
【ナ行】
ノア(新型) ノア ノート(NOTE) ノート
【ハ行】
ハイエース ハイエース ハイエースワゴン ハイエースワゴン
ハイゼットトラック ハイゼットカーゴ ハイゼットカーゴ
ハイラックス ハイラックス バネットバン バネットバン
ハリアー(新型) ハリアー パッソ パッソ
パジェロ(PAJERO) パジェロ(PAJERO) パレット パレット
バレーノ バレーノ ピクシスエポック ピクシス エポック
ピクシスジョイ ピクシス ジョイ ピクシススペース ピクシス スペース
ピクシストラック ピクシス トラック ピクシスバン ピクシス バン
ピクシスメガ ピクシス メガ ビアンテ ビアンテ
ファミリアバン ファミリアバン フィットシャトル フィットシャトル
フィット フィット フェアレディZ フェアレディZ
フォレスター フォレスター フリード フリード
フレア フレア フレアクロスオーバー フレアクロスオーバー
プリウス プリウス プリウスα プリウスα
プリウスPHV プリウスPHV プレマシー プレマシー
プレオ プレオ プレミオ プレミオ
フーガ(FUGA) フーガ(FUGA) ブーン(BOON) ブーン(BOON)
ベリーサ ベリーサ ポルテ ポルテ
ポロ ポロ(Polo) ボンゴバン ボンゴバン
【マ行】
マークX マークX マークXジオ マークXジオ
マーチ マーチ ミラ(Mira) ミラ(Mira)
ミライ(MIRAI) ミライ(MIRAI) ミラ イース ミラ イース
ミラトコット ミラトコット ミラージュ ミラージュ
ミラココア ミラココア ムーヴ ムーヴ
ムーヴキャンバス ムーヴキャンバス ムーヴコンテ ムーヴコンテ
モコ モコ    
【ヤ行】
ヤリス ヤリス    
【ラ行】
ライズ ライズ    
ライフ(Life) ライフ(Life) ラクティス ラクティス
ラッシュ ラッシュ ラティオ ラティオ
ラパンショコラ ラパンショコラ ラフェスタハイウェイスター ラフェスタハイウェイスター
ランサーエボリューション ランサーエボリューション ランドクルーザー ランドクルーザー
ランドクルーザープラド ランドクルーザープラド リーフ リーフ
ルークス ルークス ルーミー ルーミー
レガシィB4 レガシィB4 レガシィアウトバック レガシィアウトバック
レガシィツーリングワゴン レガシィツーリングワゴン レヴォーグ レヴォーグ
レジェンド レジェンド ロードスター ロードスター
ロードスターRF ロードスター RF    
【ワ行】
ワゴンR ワゴンR    

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