ＧＴ-Ｒの評価・レビュー

写真		概要	詳細
		メーカー	日産
		車名	ＧＴ-Ｒ
		JC08モード燃費	8.6〜8.8km/L
		エコカー減税	0％減税
< 主要スペック >
全長	全幅	全高	乗車定員
4710mm	1895mm	1370mm	4人
室内長	室内幅	室内高	総排気量
1730mm	1475mm	1095mm	3799cc
新車価格		中古車相場価格
996万円〜1870万円		500万〜1300万円

ＧＴ-Ｒのいいところ

日産が世界に誇るスーパーカー、GT-Rは3代目となりました。

もちろんGT-Rとしての歴史はもっと長く、「スカイライン」という冠がついていた時代からは9代目（初代の4ドアタイプと２代目の２ドアオーバーフェンダータイプを統合すると８代目）に相当します。

GT-Rは一般ユーザーを対象としておらず、GT-Rのオーナーになる歓びを求める人だけをターゲットに作られている車です。

スーパーカーでありながら、エンジンレイアウトはミッドシップを取らずフロント置きのまま、スタイリングにもスカイラインを意識したフォルムを取り入れ、乗員定数も基本的には４人と、スカイライン時代からのGT-Rイメージを崩していません。

そのイメージを残したまま、世界のハイパフォーマンス・カーに引けを取らない高い技術力が投入されています。

エンジンをミッドシップにレイアウトすることは、前後重量配分の最適化によるものですが、GT-RはFRのレイアウトを取りながらも動的な重量配分を徹底研究し、最新の４WDを用いてつねに４輪へ均等なグリップ力が与えられるように設計されました。

GT-Rは積極的にレースへ参加し、快勝を収めた歴史を持っているだけに、そのノウハウが十分に活かされている車といえるでしょう。

エンジンはV型６気筒DOHC3.8Lで、最高出力は404kW＜550PS＞という国内最強クラスのハイパワーですが、このパワーを支える安全装置も充実しており、窒素の入ったランフラットタイヤの空気圧警報システムや歩行者追突時の衝撃を和らげるポップアップエンジンフードなどが標準装備されています。

またハイパワーを確実に止めるブレーキシステムには、冷却性に優れたベンチレーテッドディスクにブレンボ製パッドを採用しており、前輪には６ポッド、後輪には４ポッドのキャリパー付きシステムを採用しています。

ほとんどの車の標準的なブレーキシステムが２ポッドであることを考えると、いかに強力な停止力を持つブレーキであるか推察できるでしょう。

ＧＴ-Ｒの燃費

エンジンは1タイプのみ、トランスミッションもデュアルクラッチ６速のセミオートマチックだけなのでJC08モードは全グレード共通して8.7km/Lです。

けっして低燃費車とはいえませんので、GT-Rを求める人は燃費効率を考えない方がいいでしょう。

それでもライバルと目視されているポルシェ911GT２のJC08 モードが7.7km/Lであることを考えると、やや有利な燃費と言えます。

ＧＴ-Ｒの価格

基本的なグレードは３タイプで、Pure edition、Black edition、Premium editionがあり、それぞれ8,757,000円、9,639,000円、9,786,000円となっています。

このグレードの差は内外装の違いで、走行性能に変わりはありません。

GT-Rの走行性能をサーキットで確かめたいという人のために、Pure editionにはFor TRACK PACKが用意されています。

アルミ軽量鍛造ホイールや専用サスペンション、カーボン製エアダクト付きフロントスポイラー、チタン合金製マフラーなどが用意されており、すべて入ったオプションの価格は3,070,200円（すべて消費税込）です。

このオプションを装着すれば、GT-Rの実力をさらに引き出せるでしょう。

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【英数字】
	１シリーズ		2シリーズ
	３シリーズセダン		718ケイマン
	86		911
	A3		A4アバント
	Aクラス		AD
	bB		ＢＲＺ
	Cクラスワゴン		C-HR
	ＣＲ−Ｖ		CR-Z
	ＣＴ２００ｈ		CX-３
	ＣＸ−５		CX-8
	Cクラスセダン		CLAクラス
	DAYZ(デイズ)		DAYZ ROOX
	eKスペース		ekワゴン
	e-NV200バン		e-NV200
	FJクルーザー		ＧＳ
	ＧＴ-Ｒ		HS
	HUSTLER		i3
	iQ		IS
	IS C		JADE（ジェイド）
	LS		MRワゴン
	N BOX		N BOX＋
	Ｎ-ＢＯＸスラッシュ		N-ONE
	N-VAN		N-WGN
	NSX		NV350キャラバン
	NV100クリッパー		NX
	RC / RC F		ＲＸ
	RX-8		ＳＡＩ
	S60		S660
	SX4 S-CROSS		TTクーペ
	V40		V90
	WRX S4		WRX STI
	XV
【ア行】
	アイシス		アイミーブ
	アウトランダー		アウトランダーPHEV
	アクア		アクセラ
	アクセラスポーツ		アクセラセダン
	アクセラハイブリッド		アクティトラック
	アコードハイブリッド		アコードプラグインハイブリッド
	アテンザセダン		アテンザワゴン
	アトレーワゴン		アベンシス
	アリオン		アルト
	アルトエコ		アルトラパン
	アルファード		イグニス
	イスト		インサイト
	インプレッサＧ４		インプレッサスポーツ
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	エクストレイル（新型）		エクリプスクロス
	エスクァイア		エスクード
	エスティマ		エブリィ
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【カ行】
	カイエン		カムリ
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	キャリィ		キューブ
	クラウンアスリート		クラウンマジェスタ
	クラウンロイヤル		クラリティ フューエル セル
	グレイス		クロスビー
	ゴルフ(Golf)		コペン
【サ行】
	ザ・ビートル		シエンタ
	シフォン		シルフィ
	シーマ(CIMA)		シャトル
	ジムニー		ジムニーシエラ
	ジャスティ		ジューク
	スイフト		スカイライン(SKYLINE)
	スカイラインクーペ		ステップワゴン
	ストリーム		スプラッシュ
	スペイド		スペーシア
	スペーシアカスタムZ		セレナ
	センチュリー(Century)		ソリオ
【タ行】
	タント		タンク
	ティアナ		デリカD:2
	デリカD:5		トレジア
	トール		デミオ
【ナ行】
	ノア		ノート
【ハ行】
	ハイエース		ハイエースワゴン
	ハイゼットトラック		ハイゼットカーゴ
	ハイラックス		バネットバン
	ハリアー		パッソ
	パジェロ(PAJERO)		パレット
	バレーノ		ピクシス エポック
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【マ行】
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