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エスクードの評価・レビュー
| 写真 | 概要 | 詳細 | |
|---|---|---|---|
 |
メーカー | スズキ | |
| 車名 | エスクード | ||
| JC08モード燃費 | 9.6〜10.6km/L | ||
| エコカー減税 | 0％減税 | ||
| < 主要スペック > | |||
| 全長 | 全幅 | 全高 | 最小回転半径 |
| 4300mm | 1810mm | 1695mm | 5.5m |
| 室内長 | 室内幅 | 室内高 | 車両重量 |
| 2000mm | 1490mm | 1230mm | 1600〜1620kg |
| 新車価格 | 中古車相場価格 | ||
| 218.1〜228.9万円 | ○○〜○○万円 | ||
エスクードのいいところ
エスクードは1988年に登場した小型SUVです。強固なラダーフレーム構造を基本に、オフロード車の外観や走破性能を持ちつつ、オンロード主体でも快適に使える居住性能や走行性能を備えています。
これにより、新ジャンルの車種として大人気を博し、現在のクロスオーバーSUVブームの先駆けとなった車種です。現行モデルは2005年に登場した3代目モデルで、10年間におよぶロングセラーとなっています。
エスクード伝統のラダーフレーム構造を踏襲しつつ、モノコックボディとラダーフレームを一体化した新構造を採用し、ボディ剛性をさらに増しています。
また、新たにセンターデフ式のフルタイム4WDを採用し、コックピットからのダイヤル操作で4Hや4Lなどの駆動モードを切り替えることができます。
さらに、横滑り防止装置やキーフリーシステム、前席シートヒーターやマルチインフォメーションディスプレイなども搭載し、商品力をアップしています。
エスクードの燃費
現行のエスクードは、パワーユニットとして166PSを発生する2400ccの直列4気筒DOHCエンジンを搭載しており、パワフルな加速感を堪能できます。
また、単にパワーを高めるのではなく、フリクションロス（摩擦によるエネルギー損失）の低減や、エンジンやトランスミッションの軽量化を図るとともに、吸気効率を向上させるインテークコントロールバルブなどの技術を搭載することで、燃費性能を向上させており、JC08モード測定燃費は、10.6km/L（5MT）、9.6km/L（4AT）を記録しています。
エスクードの価格
3代目エスクードの登場時には2000ccエンジンが搭載され、2700ccや1600cc、3200ccのエンジンも相次いで設定されましたが、その後のエンジンラインナップ再編により、現在は2400ccエンジンのみの搭載となっています。
グレードについても、現在はXG（4WD）のワングレードのみの展開で、5MT車は218.1万円、4AT車は228.9万円です。
中古車については、初期のものでは60万円程度から、未使用車の場合は240万円程度のものまで、小売り価格帯には大きな幅がみられます。
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